生活中除了我們常坐的小車外,還有和運輸相關的大型貨車,在路上如果遇到大型貨車我們都要遠離避讓,但是大貨車為什么會成為*厲害的殺手,大家起來了解下貨車事故到底是怎么回事。個真正的好駕駛員先是能避免自己造成事故,還能避免別人出現的事故。就是自己不撞別人,還能避免別人撞自己。這樣才是個好的駕駛員的基本標準。貨車由于擋位多,升擋相當煩瑣。而剎車也用得少。超載超速是載重貨車失控的主要原因。超載貨車行駛起來的動能相當大,剎車相對減弱,超速剎車大于自己的能力所及。貨車剎車失靈這樣容易出現。貨車司機長距離駕駛會出現疲倦、精力不集中。1、如果車友們在高速的路途中,前后遇到了大型貨車的話我們要:先駛離大貨車100米左右的距離,如果確保前方路況、視線良好的情況下,我們可以打超車轉向燈、鳴號、等再同時觀察貨車。貨車正常行駛我們再超車,在超車的過程中鳴笛是很重要要不間斷提醒他人。不要盲目超車。2、要注意夜間行車。夜間行車時路上的車流不是很清晰,有些車子還有大量的尾氣,所發貨車尾燈燈光微弱,還有看不到尾燈。嚴重影響視線,讓人產生錯覺以為是夜間起霧。晚上行車的時候,*在超車道上行駛??吹綕鉄熈⒖虦p速避免危險。3、下雨天事故也常有,下雨天氣和夜間行車相似,因為雨天水霧會很大,會讓你的前擋玻璃也是比較模糊,所以超車的時候除了鳴號、閃燈以外,雨刮也是要不停工作才行。有了以上的駕駛技巧和經驗,大家要記住,控制速度、保持車距、合理使用各種信號燈光和聲音。*后祝大家駕駛愉快,路路平安!
近日,中國卡車業又迎來個振奮人心的好消息:委內瑞拉地面交通部長海曼·特魯蒂表示,經總統馬杜羅的批準,委內瑞拉將從中國進口5000輛載重卡車,其中部分卡車提供給新成立的國營貨運集團公司,還有部分銷售給委內瑞拉的私人企業。出口大單向來引人矚目,此次委內瑞拉的5000輛大單,引起了國內卡車企業的極大關注?!窨蚣苄砸庀蜻€需更多細節不過,這塊大蛋糕現在還沒法下嘴?!拔覀儺斎挥幸庀蜃鲞@個項目,對企業來說,誰會有不想做的訂單呢?"華菱汽車海外事業部部長方瑞告訴記者:“不過,對于這個項目,我們還處在了解階段。先,采購的具體數量我們還有待核實。二,這個項目可能是個框架性的意向,即表達出委內瑞拉近期大體有個多大的需求規模,以及決定了定向從中國采購,后續應該還會有細化的分階段實施和分產品實施的內容。三,我們還沒有拿到具體的采購配置等信息。"對此,華菱南美洲地區銷售經理陳偉進步補充道:“這個意向沒有具體說明需要哪些產品,只是說委內瑞拉的很多項目需要車輛或者工程機械,它想從中國采購這些物資。因此,這個意向目前傳達出來的信息是非?;\統的。要想進步了解其需求,我們通常是聯系委內瑞拉方面的接洽人,他們會作出個象征性的投標項目,把要求放到網絡投標的標臺上,然后我們再根據其標書要求做個相應的技術匹配。"“還有個問題,所有的采購應該都先要通過集體決議,這樣項目才能執行,執行時又有時間限制,所以不是說馬上就能實現的。"有卡車企業人士這樣向記者介紹說:“不過,這并不影響國內卡車企業的熱情。據我所知,國內的主流卡車企業基本上都在參與該項目,誰手中掌握的信息和資源多,誰*后拿到的訂單也就越多。"●車企看重委內瑞拉其實,委內瑞拉市場并不是*次吸引中國卡車企業的關注。早在2010年年初,中國重汽集團與委內瑞拉石油公司簽訂了750輛油罐半掛車及750輛HOWO-A7牽引車出口合同。當年5月,中國重汽集團批500輛HOWO-A7牽引車在青島港裝船,這是中國次大批量向委內瑞拉出口重型卡車。2012年8月,中國重汽出口委內瑞拉400輛HOWO-A7牽引車完成裝船,這是繼2010年750輛HOWO-A7牽引車之后中國重汽二次大批量向委內瑞拉出口整車。至此,中國重汽在委內瑞拉整車保有量突破1000輛。大批量出口委內瑞拉的并不是重汽家。2013年6月,安徽江淮汽車股份有限公司出口委內瑞拉重卡590輛。對此,有廠家人士認為,有需求的地方大家都重視,只是每個廠家的渠道不樣,側重不同,些老牌企業在招投標和資源方面掌握較多,拿到訂單的經驗也更豐富?!霸谖瘍热鹄闹袊ㄜ嚻放浦?,重汽在委內瑞拉的銷量較大,江淮也簽了很大的項目。此外,陜汽、徐工集團下的徐工汽車也在委內瑞拉實現了銷售。"他說。而這也得益于工程機械的帶動?!爸袊放圃诋數氐谋S辛窟€較少,現在剛起步,但目前包括三、中聯、徐工等在當地銷售了大量工程設備,以后中國產品在委內瑞拉市場所占的比例會非常高??ㄜ嚨那闆r與工程機械類似,因為卡車基本都是和工程機械配套使用的,如攪拌機、自卸車等。"陳偉介紹說?;趯ξ瘍热鹄袌龅闹匾?,中國企業在當地投入了大量精力?!拔瘍热鹄矫嬖诓少彆r通常會對售后服務提出要求,但對中國企業來說,這些目前都不是問題,因為中國企業在南美洲的投入很大。至于利潤,要看具體的項目以及產品是否具備差異化、競爭態勢如何,每個訂單的利潤是不同的。般來說,如果中國企業看中了某個投標項目,通常都會把利潤壓得比較低,以期走量。"方瑞向記者表示。相比于中國企業,國外卡車品牌的做法更加直接?!坝捎趯嵙^強,發達的卡車品牌更偏向于在當地建立合資廠直接生產制造。國外品牌中,肯沃斯、萬國、佩卡等品牌在當地很出名。"陳偉談道:“至于這些品牌的較高售價,由于委內瑞拉市場不是完全市場經濟,需方可能沒有實力購買,買來后又不會過多考慮實際價值,因此只要將產品采購過去,基本上都能在當地銷售掉?!衲厦乐薜男屡d亮點中國卡車企業的重視,源自委內瑞拉市場的諸多特點?!拔瘍热鹄悄厦乐扌屡d市場中比較有亮點的,對中國貨物貿易量很大。委內瑞拉對車輛和工程機械都有需求,但是如果購買其他的產品,就得不到中方的支持,也就沒有足夠的采購實力了。這是因為中國石油巨頭在委內瑞拉使用其原油,同時用美金進行支付,且在支付美金時簽訂了部分條件,如只能用于中國產品的采購,這樣委內瑞拉方面就更傾向于采購中國產品。當然,委內瑞拉也有私人采購項目,但是當地外匯儲備比較少,因此私人采購量相對較少,主要還是通過統采購。法規方面,不同于其他出口目的國的諸多限制,委內瑞拉對中國企業的障礙很少,畢竟中國提供了大量資金援助。因此,這兩年委內瑞拉市場的發展情況對中國企業很有利。"陳偉向記者透露道。